先週からずっと、今日中に終わらせる必要に迫られた仕事に
追われて居りまして、中々出掛けることも儘ならない状態でした。
今日は、久しぶりに締め切りの無い日でしたので、
現在進行中の現場２箇所に検査と打合せに行って来ました。
明日、地下車庫部分のコンクリートを打設予定の
鎌倉の現場では、コンクリートを打つ前に、
鉄筋の配筋と型枠の検査を行いました。
一部、型枠の調整を指示しましたが、
特に問題点は見受けられませんでした。
心配されていた明日の天候も、帰り道に見た夕焼けが、
とてもきれいでしたので、きっと大丈夫のような気がしています。
上の写真は、真名瀬から横須賀方面を見たところです。
下の写真は、鎌倉の先の江ノ島です。
検査を終えて、葉山の現場へ行きますと、外壁のそとん壁が
丁度、塗り終えていました。
内部も、そろそろ大工さんが大詰めの家具作りに入ります。
昨日、コンクリートを打設する際に行いました、
コンクリート試験についてです。
今回は、地階がＲＣ造と言うことで、
試験を実施することにしました。
上の写真は、試験に使われる道具です。
先ずは、コンクリートミキサー車から、コンクリートを抜き取ります。
こんな幅の狭いネコは初めて見ました。
上の写真は、コンクリートスランプ試験です。
コンクリートの流動性を測定します。
大きなコップ状のスランプコーンという容器にコンクリートを詰め、
逆さまにして、スランプコーンを引き抜くと、
コンクリートが、軟らかさの程度によってつぶれます。
適正な範囲で軟らかい程、
型枠の中に流し込んだときに鉄筋との間にも回り易くなります。
軟らかすぎても、強度が足りない恐れがあったり、
硬すぎると、型枠の隅々まで回り込まなかったりしますので、
スランプが適正範囲であることが大切です。
こちらの写真は、圧縮強度試験用の供試体を製作するところです。
圧縮強度試験とは、実際に打ち込んだコンクリートが、
期待通りの強度が出ているかを
このようにサンプルをとって、１週間後と４週間後に、
試験機で、上下から加圧し強度を計測して確認します。
これ以外にも、コンクリート中の空気量や、
塩化物含有量も測定し、適正な範囲内であるか確認しました。
鎌倉、逗子、葉山辺りは、
山と海の隙間を縫って人が暮らして居ますので、
曲がりくねった道や狭い道路が多くあります。
今回の現場の場合は、前面道路を更に少し登りますと、
山になってしまうため、行き止りになります。
そのため、現場より山側へお住まいの方たちは、
現場の前を必ず通らなければ出入りが出来ません。
そんな大切な生活道路を塞ぐようにして、
今日は、コンクリートの打設を行わせていただきました。
近隣の皆さまには、大変、ご迷惑をお掛け致して居ります。
地階のベースコンクリートの打設は、生コン車から、
シューターと言う道具を使って、直接流し込みました。
後は職人さんが隅々に行き渡るように均して行きます。
そして、コンクリートの中に空隙が残らないように、
バイブレーターを使って、振動させて空気を抜きます。
この後、表面を均し、仕上げていきます。
今回は、コンクリートの試験を行いましたので、
そのお話は、明日に続きます。
